在當(dāng)前公路施工過程中無機(jī)結(jié)合料施工技術(shù)是普遍采用的一種施工方式，其施工質(zhì)量的好壞對整個公路的施工質(zhì)量都有著重要的影響。因此,在公路施工的過程中要根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件對無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基礎(chǔ)的作用進(jìn)行相關(guān)的試驗,保證施工完成后，在公路運(yùn)行的過程中保證使用質(zhì)量，延長公路的使用壽命。

在公路施工過程中，無機(jī)結(jié)合料要根據(jù)使用的材料類型不同進(jìn)行劃分，在不同的公路工程項目使用的基層材料也不同，- -般情況下，我們在公路施工過程中使用的無機(jī)結(jié)合料主要有石灰穩(wěn)定土基層施工、碎石穩(wěn)定土基層施工、工業(yè)廢渣穩(wěn)定基層施工以及水泥穩(wěn)定基層施工等四種類型的施工形式。這幾種施工形式在穩(wěn)定基層施工過程中都有十分廣泛的應(yīng)用，施工設(shè)計人員根據(jù)公路項目的具體施工情況選擇的施工方案。

常用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性主要是采用的結(jié)構(gòu)較密實，孔隙率較小，透水性較小，水穩(wěn)定較好，適宜于機(jī)械化施工、技術(shù)經(jīng)濟(jì)較合理的水泥，石灰及工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料路面基層。

石灰穩(wěn)定土的干縮和溫縮特性十分明顯，且都會導(dǎo)致裂縫。與水泥一樣，由于其收縮裂縫嚴(yán)重，強(qiáng)度未充分形成時表面會遇水軟化以及表面容易產(chǎn)生損壞，石灰土已被嚴(yán)格禁止用于高等路面的基層（注意案例題），只能用做路面的底基層。

二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等級路面的基層，而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層。記住一句話粒做基，土坐底！